2022年适逢太古轮船成立150周年，太古轮船和太古散货正满怀信心，擘画出一幅稳健且可持续的发展蓝图。
积极适应，灵活应变
从中国及东亚其他地区到太平洋西北港口，广袤的跨太平洋贸易孕育了诸多发展机会。太古轮船在船队方面正加大投入，以期发掘更多的机遇。尽管太古轮船船队2,400-2,700标准集装箱的载箱量相对较小，其运输效率却非常高。韦靖以一家美国大型家具进口商客户为例，讲述了他们曾面临的难题：该客户在主要生产基地越南堆积了数千个集装箱，导致了供应中断。由于体积较小，太古的集装箱船得以沿西贡河顺利航行至胡志明市，将客户的集装箱装船后，直接运往美国西海岸华盛顿州的埃弗雷特。这避开了航运堵塞，也避免了在洛杉矶等大港口泊位排队，最终为客户提供了一个富有创造力的解决方案。
每天，太古散货的140至160艘船只在国际航道上繁忙通行，其中32艘为公司自有。高涨的集装箱运费也促使公司采用一些灵活、不拘一格的运输方案来应对。
“ 我们正在用散货船运输集装箱。”彼得 · 诺博特介绍。他坦言，由于近期运费上涨，一些客户正在重新考虑采用散装运输，而非集装箱运输货物。倾情抗疫，心怀员工
新冠肺炎疫情造成的市场紊乱不仅导致了运费上涨，还为公司管理带来巨大挑战，为船员造成了沉重负担。
“对我们来说，保证船员和岸上团队的安全始终是第一要务。”韦靖表示。他介绍了不断变化的旅行限制令给船员带来的不便之处：公司1,000余名船员的轮班顺序频频被打乱，这意味着他们的值班时间需要延长，管理人员和船员被迫承受更多困难。“通常情况下，航程可能持续四至八个月。尽管我们尽了最大努力，但一些船员的确已经离岸超过12个月了。”韦靖说。
韦靖还指出了其他问题：比如当船只停泊靠岸时，船员也不被允许上岸，哪怕是迅速采购生活物资；而对于滞留在岸上、无法出海赚钱养家的海员来说，这又造成了另一种困境。
针对这些情况，太古轮船尽最大努力解决问题，支持员工并及时沟通轮班动态以减少不确定性。韦靖表示：“管理层和船员的士气都非常高涨，对现状也予以充分理解。”品牌恒新，继往开来
对于这两家航线遍布世界的现代航运公司来说，“150周年”不只代表着一段有趣的历史，也不只是备注在年度业绩上的注脚，它蕴藏了更丰富的含义。
“历史是承前启后、相互关联的，这也是我们把太古轮船的英文名称从‘China Navigation Company’改为‘Swire Shipping’的部分原因，因为大多数客户对我们的认知都源于‘太古’这一品牌。它的历史和体现出的价值观弥足珍贵，这些价值观就包括长远发展、团队合作、谦逊恭谨、精益求精、努力奋进和正直真诚。”
“历史伴随着责任而来，它赋予了我们身份认同感、核心价值观，并提供了真正的竞争优势。”彼得 · 诺博特认为。
扬帆未来，续写传奇
凭借稳固的根基和专业能力，太古轮船和太古散货将持续深耕现有业务，实现长远发展。预计到2022年，强劲的市场需求和充满挑战的运营环境仍将延续并存，这两家公司都有望在其150周年之际再创辉煌。
然而，公司业务能否保持增长，取决于目前的客户偏好是否会转化为长期趋势——选择更小的船只和港口以及从集装箱运输转向散装运输。这是韦靖认为的最重要问题。
除传统业务外，韦靖认为“太古特运”部门是实现业务增长的关键。太古特运活跃在全球工程项目物流领域，为能源、资源和基础设施行业客户提供专业的航运服务，现有业务聚焦在风能领域。
公司正在投资建造特殊的多用途船舶，将巨大的风力涡轮机叶片等关键零件，从中国、马来西亚和印度尼西亚的工厂，运送到越来越多的欧洲和美国的风力发电厂。零碳航运，谋划长远
目前航运业正在努力达成“2050年航运业零碳排放”的宏大目标，太古轮船和太古散货积极参与其中，将“可持续发展”贯穿整体业务规划及投资决策。
这也体现了其母公司太古集团对“可持续发展”的更广泛承诺。集团是“马士基 · 麦克 - 凯尼 · 穆勒中心”零碳航运的合作伙伴。作为一家独立的、非营利性研发中心，它正加速推动航运业实现向零碳未来的转变。
“ 我们每天都在讨论可持续发展和减少二氧化碳排放，这也成为我们与客户的首要议程。”彼得 · 诺博特介绍。
强化的监管和“零碳供应链”的驱动，在航运市场上带给企业更大的竞争优势。但正如韦靖所说的那样，“承诺”远比竞争优势意义深远。
“对于太古轮船而言，可持续发展尤为重要。如果我们无法达到现阶段控制全球变暖的目标，我们业务所覆盖的地区，例如马绍尔群岛或基里巴斯，在未来很可能会被海洋吞没。”韦靖说。
传承底蕴，筑基未来
2022年对于太古轮船和太古散货而言，不仅是“150周年”的重要里程碑，也再次彰显了公司历史和传统价值观的重要性，后者成功塑造了其独特的市场地位和业务风格。近期，前所未有的运营挑战也释放出关键信号：主动适应和积极改变，才能避免企业在前行时偏航。
“海上征程永远不会平淡无奇，每天都有惊喜。这是航行中亘古不变的道理。”韦靖感慨。太古轮船公司主席施维新也表示认同：“尽管市场环境与航行一样难以预测，但我们肩负重任，确保公司在低迷的市场周期里也能保持优势地位。我满怀信心，并相信我们已经为未来的一切挑战作好了准备。”
