太古公司上半年表现令人鼓舞，盈利持续回升，多项业务取得坚稳的业绩，但最终二零一九年仍是充满挑战的一年。香港特别行政区的社会事件及全球贸易磨擦（尤其在下半年），均直接或间接影响公司旗下多项业务的需求。
二零一九年股东应占综合溢利为港币九十亿零七百万元，较二零一八年减少百分之六十二。主要撇除投资物业价值变动后的股东应占基本溢利为港币一百七十七亿九千七百万元，增加百分之一百零九。撇除两个年度重大的非经常性项目后，二零一九年的经常性基本溢利为港币七十二亿二千一百万元，二零一八年则为港币七十四亿八千九百万元。国泰航空业绩倒退是导致此减幅的主要原因。二零一九年的股息维持于二零一八年的水平。
港机集团于二零一九年录得应占溢利港币八亿二千五百万元，而按百分之一百基准计算的二零一八年应占溢利则为港币九亿九千三百万元。撇除两个年度的非经常性项目后，港机集团于二零一九年的经常性溢利为港币十亿五千九百万元，而二零一八年则为港币九亿五千一百万元。溢利上升，主要反映港机（美洲）的亏损减少及香港航空发动机维修服务公司的工作量增加。
太古可口可乐于二零一九年的经常性溢利为港币十五亿八千四百万元，二零一八年则为港币十三亿五千四百万元。收益（包括一家合资公司的收益及撇除对其他装瓶公司的销量）增加百分之五至港币四百四十七亿一千九百万元，销量亦增加百分之二至十七亿八千六百万标箱。中国内地、台湾地区及美国方面的收益及销量均录得增长，反映在管理收益增长方面取得成果。香港特别行政区方面的收益及销量均告下跌。
海洋服务部门于二零一九年录得的经常性亏损为港币十三亿四千七百万元，而二零一八年则为港币十一亿二千二百万元。该等数字已撇除二零一九年太古海洋开发集团的减值支出、一项重组拨备及出售船只亏损总计港币二十二亿八千七百万元，以及二零一八年太古海洋开发集团的减值支出及撇销港币三十九亿一千一百万元。离岸业市道仍然艰难，船只使用率上升，但离岸支援船供应过剩，继续对船只租金构成压力。
贸易及实业部门于二零一九年的经常性溢利（撇除非经常性亏损净额港币四亿九千三百万元）为港币四千一百万元，而二零一八年则为港币一亿六千四百万元。此业绩主要反映太古资源于下半年的业绩倒退及出售漆油业务（录得溢利），其影响因未有录得冷藏仓库业务（在出售前录得亏损）的亏损而被局部抵销。
（左至右）太古地产有限公司行政总裁白德利、太古股份有限公司主席施铭伦和太古股份有限公司财务董事刘美璇出席太古股份有限公司2019年度业绩新闻发布会。
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主要撇除投资物业估值变动后，二零一九年股东应占基本溢利增加百分之一百三十八至港币二百四十一亿三千万元。这主要反映出售两座位于太古城的办公楼及香港特别行政区其他投资物业权益的溢利。
二零一九年的经常性基本溢利（不包括出售投资物业权益的溢利）为港币七十六亿三千三百万元，而二零一八年则为港币七十五亿二千一百万元，增幅主要反映来自中国内地物业投资的基本溢利上升。二零一九年，来自物业投资的经常性基本溢利上升百分之三，中国内地和美国的物业组合以及香港特别行政区的办公楼组合录得满意增长。
二零一九年的租金收入总额为港币一百二十二亿七千一百万元，而二零一八年则为港币一百二十一亿一千七百万元。香港特别行政区办公楼物业组合的租金收入由于续约租金上调、租用率坚挺，以及于二零一八年第四季开幕的太古坊一座的全年租金收入而有所增长。然而，这不足以抵销香港特别行政区零售物业的租金收入下降，此乃由于二零一九年下半年的租金支援及零售销售额下跌所引致。撇除租金支援，香港特别行政区的零售租金收入总额略为下降。中国内地的租金收入总额上升百分之八，主要由于续约租金上调、零售销售额上升及租用率坚挺。在美国，由于租用率改善及零售销售额上升，租金收入有满意的增长。
二零一九年的物业买卖基本亏损与美国的住宅单位有关，部分被出售香港特别行政区殷然项目的停车位及应占出售中国内地成都远洋太古里办公楼及停车位的溢利所抵销。
二零一九年酒店业务录得亏损，主要由于下半年香港特别行政区酒店业绩转差（反映社会事件）。中国内地和美国的酒店业绩有所改善。
新型冠状病毒肺炎疫情对公司在中国内地的零售投资物业带来不利影响。预计二零二零年的零售物业租金收入将会下降；个别零售租户会因应其业务状况获提供暂时性租金支持。在不影响与租户长期关系的情况下，将尽可能节省成本。在中国内地，尽管当前存在新型冠状病毒肺炎疫情的影响，长远而言，预料国际零售商及餐饮业经营者对零售楼面的需求强劲。
在广州及北京，由于中心商业区有新楼面供应以及需求疲弱，预期二零二零年办公楼空置率将会上升及租金受压。在上海，预计二零二零年来自国内及国际企业的需求疲软，但由于静安中心商业区租用率高企及新楼面供应有限，上海的办公楼租金预料会相对坚稳。
凭借公司平衡的投资组合及稳健的财务状况，公司有足够的实力抵御此艰难时期带来的影响，并在将来环境改善时受益。
（左至右）太古地产有限公司财务董事龙雁仪和太古地产有限公司行政总裁白德利出席太古地产有限公司2019年度业绩分析员简报会。
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二零一九年对国泰航空集团来说充满挑战。尽管地缘政治及贸易磨擦带来艰难的环境，但由于为期三年的企业转型计划初见成效，集团于二零一九年上半年取得良好的表现。然而，受到香港特别行政区社会事件于下半年升温及中美贸易磨擦加剧影响，进出境旅客量大幅下跌。随着香港特别行政区经济步入衰退，集团的经营环境变得极其严峻，因此一般较上半年为佳的下半年业绩跌幅远超预期。
国泰航空集团于二零一九年录得应占溢利港币十六亿九千一百万元，而二零一八年则录得应占溢利港币二十三亿四千五百万元。二零一九年的每股盈利为港币四十三点零仙，而二零一八年则录得每股盈利港币五十九点六仙。
国泰航空集团于二零一九年下半年录得应占溢利港币三亿四千四百万元，而二零一九年上半年及二零一八年下半年则分别录得应占溢利港币十三亿四千七百万元及应占溢利港币二十六亿零八百万元。国泰航空及国泰港龙航空于二零一九年下半年录得应占亏损港币四亿三千四百元，而二零一九年上半年及二零一八年下半年则分别录得应占溢利港币六亿七千五百万元及应占溢利港币十二亿五千三百万元。
整体而言，客运及货运业务的收益率于二零一九年严重受压，两者均低于二零一八年。下半年香港特别行政区的社会事件使运载率、机位预订量及乘客运载人次大幅下跌。访港客运量大受影响，尤以短途及中国内地航线为甚，而离境客运量亦同样下跌。头等及商务客舱需求疲弱，以致集团须更加依赖收益率较低的过境客运。二零一九年运载的乘客人次较二零一八年下降百分之零点七。
中美贸易磨擦压抑全年的货运需求，使其显著低于二零一八年，但货运需求于二零一九年后期的旺季期间回升，反映新兴消费产品、特殊的空运货物及假期前的货物补仓。从中国内地及香港特别行政区出口至跨太平洋及欧洲市场的业务于年内后期取得较令人鼓舞的表现。然而，二零一九年货运业务的表现远逊预期。
集团在年内大部分时间受惠于油价下降，但美元强势却带来不利影响。每可用吨千米的非燃油成本减少百分之二点七，反映集团在成效卓见的企业转型计划下，专注提升生产力及效益。
集团在二零一九年五月推出新的品牌方向「志在飞跃」，致力实践对顾客的承诺。「志在飞跃」代表着集团不断求进，致力超越顾客的预期。尽管下半年出现不少挑战，在顾客服务方面却获得近年最全面的提升，包括大幅增加机上娱乐节目的内容；在头等及商务客舱提供新的寝具、用品及餐膳选择；提升离港长途航班经济客舱的餐膳；以及重开经翻新的上海浦东机场贵宾室。这一切都是专为顾客而设的行动，致力增加航班的吸引力。
出席国泰航空集团2019年度业绩新闻发布会的国泰航空高管团队：（左至右）财务总裁马天伟、行政总裁邓健荣、主席贺以礼、顾客及商务总裁林绍波和营运及航空服务总裁韩兆杰。
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