二零二零年上半年的营商环境极其严峻，新冠肺炎疫情的出现，对集团旗下多项业务造成严重不利影响。相比二零一九年上半年录得基本溢利港币一百五十八亿四千六百万元，集团于二零二零年上半年录得基本亏损港币五十四亿八千五百万元。此亏损主要来自集团应占国泰航空的亏损（包括一项重大减值支出）及太古海洋开发集团的一项重大减值支出。撇除两个年度重大的非经常性项目后，集团于二零二零年上半年录得经常性基本亏损港币一亿二千三百万元，而二零一九年同期则录得经常性基本溢利港币四十二亿二千六百万元。
港机集团于二零二零年上半年录得应占溢利港币五亿三千四百万元，而二零一九年同期则为港币五亿三千五百万元。撇除二零二零年上半年就飞机周转件作出的减值支出港币二千一百万元后，港机的经常性溢利有所上升。由于香港特别行政区及美国政府给予财政支援，加上香港航空发动机维修服务公司溢利上升，将新冠肺炎疫情对港机集团大部分公司的维修及修理服务需求造成的不利影响抵销有余。港机（香港）（尤其受外勤维修服务需求大幅下降所影响）、厦门太古及厦门太古发动机服务公司的溢利大幅下跌。
太古可口可乐于二零二零年上半年的溢利为港币九亿四千六百万元，较二零一九年上半年上升百分之二十六。撇除二零一九年上半年一项预扣税缴款后，增幅为百分之十四。收益总额（包括一家合资公司的收益总额及撇除对其他装瓶公司的销量）减少百分之二，至港币二百一十五亿零五百万元。整体销量减少百分之五，至八亿三千七百万标箱。业务受到新冠肺炎疫情的不利影响，但已大幅复苏，尤以第二季中国内地的表现为甚。
太古海洋开发集团于二零二零年上半年录得应占亏损港币四十九亿七千六百万元，二零一九年上半年的亏损则为港币六亿三千三百万元。太古海洋开发集团就其船队及其他资产的账面值进行检讨后，计入一项港币四十三亿四千五百万元的减值支出。撇除减值支出及出售设备所得收益港币九百万元后，太古海洋开发集团于二零二零年上半年录得亏损港币六亿四千万元。受到新冠肺炎疫情的影响，二零二零年第二季市场对石油的需求大幅下降。离岸补给业的经营环境和前景显著恶化。
撇除非经常性项目后，贸易及实业部门于二零二零年上半年录得应占亏损港币三千二百万元，二零一九年上半年则录得应占溢利港币六千万元。新冠肺炎疫情对太古资源的影响尤其严重。
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二零二零年上半年股东应占综合溢利为港币十亿二千九百万元，二零一九年上半年则为港币八十九亿七千三百万元。主要撇除投资物业估值变动后，股东应占基本溢利减少港币一百四十八亿五千三百万元，由二零一九年上半年的港币一百八十六亿零六百万元下降至二零二零年上半年的港币三十七亿五千三百万元。二零二零年上半年经常性基本溢利（不包括出售投资物业权益的溢利）为港币三十七亿零二百万元，二零一九年上半年则为港币四十亿四千九百万元。基本溢利下降主要反映二零二零年上半年缺乏二零一九年上半年出售香港特别行政区投资物业所得的可观溢利。
二零二零年上半年，来自物业投资的经常性基本溢利轻微上升，主要由于营运成本及财务支出减少。二零二零年上半年的租金收入总额下跌百分之四至港币六十一亿零一百万元，而二零一九年上半年则为港币六十三亿四千六百万元。这主要反映香港特别行政区及中国内地零售物业租金收入下降，显示因为新冠肺炎疫情引致零售销售额减少以及所提供的租金支援。毛利率略有改善，反映中国内地营运成本下降。二零二零年上半年物业买卖录得的些微基本亏损来自新加坡住宅项目的营销开支以及与美国住宅单位有关的亏损。
由于入住率和收入均受到新冠肺炎疫情的严重冲击，酒店业务在二零二零年上半年录得亏损，而二零一九年上半年则为盈利。
中国内地，预期北京、广州和上海办公楼楼面的需求在二零二零年下半年疲弱，将会对办公楼租金构成压力，预计空置率亦会上升。
在中国内地，人流和零售销售额自二零二零年三月以来大幅回升。在钟表、珠宝和其他奢侈品牌的销售带动下，预料零售销售额在今年余下时间将会继续改善。预期在广州，市场对奢侈品牌的需求将强劲；在成都，对奢侈品及位于优越地段的零售楼面需求会坚稳；在上海，时装、化妆品及生活品牌以及餐饮业商户对零售楼面的需求将保持稳定；在北京，生活品牌商户对零售楼面的需求有望平稳复苏。
新冠肺炎疫情及其相关的旅游限制很大机会继续令集团酒店在二零二零年余下时间经营困难，预计入住率和收入仍会受压。
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国泰航空集团于二零二零年上半年录得应占亏损港币九十八亿六千五百万元（二零一九年上半年：溢利港币十三亿四千七百万元）。国泰航空及国泰港龙航空于二零二零年上半年录得除税后亏损港币七十三亿六千一百万元（二零一九年上半年：溢利港币六亿七千五百万元），而应占附属及联属公司的亏损则为港币二十五亿零四百万元（二零一九年上半年：溢利港币六亿七千二百万元）。
二零二零年上半年的亏损已计及所收各地就新冠肺炎疫情给予的政府支援港币十亿六千万元，并包括减值及相关支出港币二十四亿六千五百万元，该等支出是关于十六架预料未能于退役或交还出租人前重新投入实质经济服务的飞机，以及为航空公司提供服务的附属公司的若干资产。
二零二零年上半年的客运收益减少百分之七十二点二至港币一百零三亿九千六百万元，以收入乘客千米计算的可载客量减少百分之七十二点六。新冠肺炎疫情令世界各地实施广泛的旅游限制、边境管制及检疫安排，导致客运需求骤降，使收益减少。本年首六个月的客运量合共四百四十万人次，较二零一九年同期减少百分之七十六。运载率亦大幅下降，由二零一九年上半年的百分之八十四点二降至百分之六十七点三，四月及五月份平均每日运载仅五百位乘客左右。
本年首六个月的货物收益率增加百分之四十四点一至港币二点七一元。货运市场出现供求失衡的情况，令货运收益较二零一九年上半年为高。二零二零年上半年的货运收益为港币一百一十一亿七千七百万元，较二零一九年同期增加百分之八点八。以可用货运千米计算的可载货量减少百分之三十一，反映大幅削减客运航班导致可载货量大减。一般来说，公司约半数货物是以客机的腹舱运载。因此，整体载货量减少百分之三十一点九至六十六万七千吨。运载率则上升五点九个百分点至百分之六十九点三。
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