2020年度业绩

基本溢利由二零一九年的港币二百四十一亿三千万元下降至二零二零年的港币一百二十六亿七千九百万元，主要由于出售香港特别行政区投资物业权益的溢利减少。二零二零年的经常性基本溢利（不包括出售投资物业权益的溢利）为港币七十亿八千九百万元，而二零一九年则为港币七十六亿三千三百万元，跌幅主要反映疫情导致酒店业务亏损增加。

尽管疫情产生了不利影响，二零二零年来自物业投资的经常性基本溢利与二零一九年大致相若，主要反映来自香港特别行政区的租金收入下降，但大部分被财务支出减少所抵销。香港特别行政区的租金收入下降主要因为住宅和零售的收入均受到疫情不利影响而减少。香港特别行政区办公楼租金收入略有上升，主要由于太古坊的续约租金上调及租用率坚挺，但部分因缺少太古城中心第三座及第四座办公楼（已于二零一九年四月完成出售）的租金收入而抵销。在中国内地，租金收入总额因零售销售额上升而略有增长，但部分因疫情提供的租金支援及办公楼租金收入下降而抵销。美国的租金收入总额下降，主要因为二零二零年七月出售两座办公楼后租金收入减少。二零二零年的物业买卖基本亏损与美国的住宅单位以及香港特别行政区和东南亚发展项目的营销开支有关。所有由太古地产管理及非由太古地产管理的酒店都受到疫情严重影响，亏损增加。

在中国内地，太古地产迎来一系列令人振奋的投资机遇，并积极发掘更多新项目，继续扩大公司在区内的投资。最近，公司公布与长期伙伴远洋集团合作发展北京颐堤港扩建项目，进一步将颐堤港打造成为首屈一指的休闲商业地标。公司的第三个太古里项目——位于上海的“前滩太古里”即将开幕，这将是公司旗下数字技术最先进的购物商场，并聚焦Wellness理念。此外，北京三里屯太古里的零售延伸部分（“三里屯太古里西区”）亦将全新亮相。

公司预期广州、上海和北京的办公楼市场将在二零二一年温和复苏。不过，由于新增供应持续及需求偏软，办公楼租金可能会继续受压。太古地产在中国内地的购物商场继续从疫情中强劲回升。公司预期二零二一年广州和成都的奢侈品牌对零售楼面需求强劲，而上海的时装、时尚生活和餐饮行业需求稳定。预期二零二一年北京市场将逐渐复苏并保持稳定。

二零二零年是国泰航空集团逾七十年历史中最具挑战的十二个月，新冠肺炎疫情加上世界各地因应疫情而实行的旅游限制及检疫要求，为全球航空市场带来前所未有的影响，造成巨大的冲击。国际航空运输协会预计全球客运量最快要到二零二四年方可恢复至疫情前的水平。

国泰航空集团于二零二零年的应占亏损为港币二百一十六亿四千八百万元（二零一九年：溢利港币十六亿九千一百万元）。

国泰航空集团于二零二零年六月宣布一项港币三百九十亿元的资本重组计划，集团非常感谢香港特别行政区政府和各股东在此关键时刻对资本重组计划的支持。集团不得不作出艰难的决定，于十月宣布一项企业重组计划，削减约八千五百个职位，并于二零二零年年底停止国泰港龙航空的营运。集团亦要求驻港机师及机舱服务员过渡至更具竞争力的新服务条件，新条件获百分之九十八点五的机师及百分之九十一点六的机舱服务员接纳，对此衷心感谢。企业重组计划的成本约为港币二十四亿元。

现时该计划每月节省约港币五亿元，将每月消耗的现金由港币十五亿元至港币二十亿元减至港币十亿元至港币十五亿元。

自疫情爆发以来，二零二零年的客运收益递减至二零一九年的百分之二至百分之三。由于需求处于历史最低点，集团将客运航班大幅缩减，仅提供最基本数量的航班，运作的可载客量于二零二零年大部分时间维持于百分之十以下。其间偶尔也会出现小规模的需求，主要是学生在夏季期间由香港特别行政区及中国内地前往英国及欧洲其他地方。虽然夏季一般是集团的旺季，但二零二零年夏季的业务却非常艰难。

货运方面，业务由于向来以客机腹舱提供的可载货量大幅缩减而受到影响，但货运业务至今表现仍然较为理想。市场上提供的可载货量与需求失衡，使收益率增加，收益上升。为增加可载货量，公司向集团旗下全货运附属公司华民航空租用包机服务，运作只载货的客运航班，并以部分飞机的客舱运载某些货物，并移除四架波音777-300ER型飞机的部分经济客舱座椅以提供更多载货空间。

国泰航空集团的短期前景仍具挑战，但集团对未来长远的前景及旗下航空公司的竞争地位绝对充满信心。集团在香港航空枢纽担当核心角色，而香港特别行政区在大湾区及其他地方亦发挥着非常重要的作用，因此当集团摆脱新冠肺炎疫情的影响并重新恢复和重建业务时，将继续拥有强大的优势。