新冠肺炎疫情继续令营商环境陷于非常严峻的局面，但事实证明公司的业务极具韧性。太古股份有限公司于二零二一年上半年录得经常性基本溢利，并将中期股息增加百分之四十三，而二零二零年则录得亏损。
公司专注于执行企业策略、具备优越的条件迎接复苏的来临，并在大中华区拥有强大的发展机遇，尤其是以消费力日增的中产人士为对象的行业。地产及饮料两项核心业务增长强劲。公司出售了部分非核心资产、为航空业务重新定位，并进军医疗保健行业。
太古可口可乐于二零二一年上半年录得应占溢利港币十四亿七千一百万元，较二零二零年上半年增加百分之五十五。收益总额（包括一家合资公司的收益总额及撇除对其他装瓶公司的销量）增加百分之二十八，至港币二百七十五亿五千万元。销量增加百分之十六，至九亿七千四百万标箱。所有地区的应占溢利均有所提升。业务继续大幅复苏，尤以中国内地为甚。
港机集团于二零二一年上半年录得应占溢利港币三亿一千万元，而二零二零年同期则为港币五亿三千四百万元。撇除二零二零年上半年就飞机周转件作出的减值支出港币二千一百万元后，港机集团的经常性溢利减少港币二亿四千五百万元。美国政府因应新冠肺炎疫情提供的财政支援，将疫情对港机集团大部分公司维修及修理服务的需求所造成的不利影响局部抵销。
太古海洋开发集团于二零二一年上半年录得应占溢利港币一亿二千五百万元，二零二零年上半年则录得亏损港币四十九亿七千六百万元。撇除期内出售一项投资所得收益港币一亿一千七百万元及出售船只及设备所得收益港币九千万元，太古海洋开发集团于二零二一年上半年录得亏损港币八千二百万元。太古海洋开发集团船队的使用率于二零二一年上半年有所上升。Cadeler由二零二零年十一月起不再综合入账，导致船只的平均每日租金下降。
贸易及实业部门于二零二一年上半年录得经常性溢利港币四千七百万元，二零二零年上半年则录得亏损港币二千万元。大部分业务的业绩有所改善。尽管太古资源仍受疫情严重影响，但已减少亏损。
2021年中期报告 (PDF)
尽管二零二一年上半年公司业务有所改善，年内仍面对挑战。公司继续受到新冠肺炎疫情带来的社会和经济影响，但随着中国内地持续复苏，旗下核心业务向好。公司业务基础稳健，财务根基扎实，并一如既往聚焦品质、创新和积极的资本管理策略。
二零二一年上半年应占基本溢利由港币三十七亿五千三百万元上升至港币四十五亿一千三百万元，主要反映今年较早前出售香港特别行政区的停车位。
二零二一年上半年的经常性基本溢利为港币三十七亿一千六百万元，二零二零年同期则为港币三十七亿零二百万元，主要反映中国内地零售销售额强劲所带来的零售租金收入增加，以及酒店业务亏损减少，但大部分被香港特别行政区零售租金收入下降及缺少太古城中心一座办公楼的租金收入所抵销。
太古地产中国内地商场表现卓越，零售销售额增长强劲，租用率坚稳、人流畅旺，反映境内需求强劲。旗下中国内地商场于二零二一年上半年的租金收入总额按年增加百分之三十八，成绩斐然。
旗下太古酒店的业务在二零二一年上半年亦有回升，主要因为中国内地和美国的酒店表现改善。
太古地产对中国内地零售市场保持乐观，预计二零二一年下半年将继续从疫情中回升。预期广州和成都的奢侈品牌零售商对零售楼面需求强劲，而上海则有稳定增长。预期北京的零售销售额和零售楼面需求会在二零二一年下半年稳步复苏。
太古地产继续透过出售非核心资产把握未来机遇。过去四年来，公司共出售港币三百八十亿元非核心资产，所得资金经已或将用于投资新业务，以推动公司于香港特别行政区及中国内地的持续增长。
公司透过一系列令人振奋的新投资，进一步拓展中国内地业务，包括合资成立管理公司，将位于上海静安区、邻近兴业太古汇的张园石库门历史建筑群打造成上海的文化商业地标。公司亦宣布与北京市朝阳区人民政府和北京公共交通控股( 集团) 有限公司签署合作框架协议，将位于三里屯太古里北区北边的一个维修场站改造成文化商业地标。
上海前滩太古里零售项目已于今年九月开幕。项目位于蓬勃发展的前滩商务区，聚焦“Wellness”和可持续发展理念，预期将成为周边地区的休闲地标。在北京，三里屯太古里西区扩建部分于今年11月开幕；颐堤港二期项目亦已动工。
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二零二一年上半年，新冠肺炎疫情继续为国泰集团带来重大挑战，公司仍处于历来最艰难的时刻。新的病毒变种出现，令香港特别行政区及多个主要市场收紧旅游限制及检疫要求。
国泰集团于二零二一年上半年的应占亏损为港币七十五亿六千五百万元（二零二零年上半年：亏损港币九十八亿六千五百万元）。国泰航空于二零二一年上半年的除税后亏损为港币五十亿三千一百万元（二零二零年上半年：亏损港币七十三亿六千一百万元），而应占附属及联属公司的亏损则为港币二十五亿三千四百万元（二零二零年上半年：亏损港币二十五亿零四百万元）。
与疫情相关的旅游限制及检疫要求对客运收益造成严重影响。二零二一年上半年的客运收益为港币七亿四千五百万元，较二零二零年上半年下跌百分之九十二点八。收入乘客千米数减少百分之九十五点八，可载客量则减少百分之八十五。上半年运载乘客十五万七千人次，平均每日载客八百六十八人次，较二零二零年同期减少百分之九十六点四。运载率为百分之十八点九，而二零二零年上半年则为百分之六十七点三。
可载货量受机组人员检疫要求所限，加上客运航班减少令可载货量下降，使货运表现受到限制。可用货物吨千米数（可用货运吨千米）减少百分之三十一点九，整体载货吨数减少百分之十七点七至五十四万九千吨。收益为港币一百一十一亿一千二百万元，较二零二零年上半年减少百分之零点六。收益在此情况下仍然强劲，货物收益率上升百分之二十四点四至港币三点三七元，运载率更升至百分之八十一点四（二零二零年上半年：百分之六十九点三）的历史高位。
国泰航空研发出新一代的运输方案，可以更快、更有效地运送新型冠状病毒疫苗。集团在二月运送香港特别行政区第一批疫苗入境，包括由北京运送一百万剂科兴疫苗以及由法兰克福运送超过一百万剂复星医药／复必泰疫苗来港。集团亦运送疫苗到墨西哥、马来西亚和印度尼西亚。至今国泰航空已运送超过五千万剂疫苗。
在各地逐步开放边境及放宽旅游限制前，新冠肺炎疫情将继续对集团业务造成严重影响。各地政府（包括香港特别行政区政府）已表明，疫苗接种率必须达到足够高的水平，才有可能开放边境和放宽限制。有些地方的本地航空市场已开始呈现令人鼓舞的复苏迹象，但旅游限制及检疫要求继续对跨境旅游造成不利影响。疫苗接种进度令人鼓舞，但仍未有确切的复苏进度和时间。
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