集团旗下各核心部门于本年首六个月的表现全面回升，其中航空业务是实现此佳绩的主要动力。集团于六月底宣布出售美国太古可口可乐百分之一百股本权益，倘获公司的独立股东批准，此项交易将以具吸引力的估值实现重大价值，为股东带来实时及大额的回报，并加强集团的资产负债表，有助集团实现在大中华区及东南亚的策略目标。
二零二三年首六个月的股东应占综合溢利为港币四十二亿二千一百万元，而二零二二年同期则为港币十九亿一千四百万元。撇除投资物业价值变动后的股东应占基本溢利为港币五十五亿九千四百万元，而去年上半年则为港币十七亿五千二百万元。撇除两个年度的投资物业价值变动及重大非经常性项目后，集团在期内录得经常性基本溢利港币四十八亿七千九百万元，二零二二年同期则为港币十二亿七千二百万元。经常性基本溢利大幅增加，主要是由于国泰集团随着业务持续复苏而取得的表现。太古可口可乐录得经常性溢利大幅上升，而太古地产也录得溢利增加。港机集团因客舱设计整装方案业务亏损增加而影响溢利。
太古可口可乐于越南及柬埔寨进行的新收购分别于本年一月及二零二二年十一月成功完成。购入该等新装瓶业务后，公司的专营区域人口增至八亿七千七百万人。期内太古可口可乐录得的经常性溢利为港币十六亿二千七百万元，较二零二二年上半年上升百分之四十一。此数字不包括就一项塑料回收业务的合资投资所录得的减值亏损港币二亿三千九百万元。中国内地的核心市场销量上升，带来可观的应占溢利，推动业务取得稳健的表现。
港机集团于期内录得应占溢利港币六千三百万元。尽管香港的外勤维修业务正在复苏，厦门的发动机大修业务需求仍然殷切，但港机集团因客舱设计整装方案业务的存货报废拨备增加及厦门太古的未变现汇兑收益减少而令业绩受到影响。
集团继续致力发展医疗保健服务平台，以及在中国内地及东南亚的主要城市群寻求投资机遇。
期内贸易及实业业务的经常性溢利上升，主要是由于访港旅客增加及香港本地市场情绪转佳，令太古资源业务复苏。
在后疫情时代，集团在高通胀及地缘政治挑战带来不明朗的营商环境中，继续展现应有的韧力。尽管二零二三年余下时间的经济前景或许并不明朗，深信集团会维持其长期投资策略。 主要受到国泰集团业务复苏的推动，预计今年首六个月的业绩反弹将持续至下半年。
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公司二零二三年上半年经常性基本溢利为港币三十八亿九千二百万元，按年增加港币二亿二千万元，主要反映香港特别行政区及中国内地的零售物业组合和酒店业务强劲复苏。股东应占基本溢利按年减少港币二亿六千八百万元，至港币三十九亿零一百万元，主要因为香港太古城住宅项目停车位的销售推延。
在中国内地，期内投资物业组合的租金收入总额为港币二十二亿三千八百万元，较二零二二年同期上升百分之二十六，反映疫情后零售销售复苏及于二零二三年二月底增持成都远洋太古里股权所带来额外的租金收入。
在零售方面，随着防疫限制措施解除，人流显著改善，许多购物商场的零售销售额大幅超越疫情前水平，期内中国内地应占零售销售额（不包括汽车零售商的销售）上升百分之四十一。
二零二三年上半年，中国内地办公楼物业组合租金收入总额下跌百分之六至港币一亿七千九百万元。撇除人民币币值变动影响，租金收入总额上升百分之一。上海的办公楼需求在二零二三年上半年复苏，核心地段的租金保持稳定；北京的办公楼需求疲软，核心地段的供应有限；广州的办公楼需求疲弱，非核心地区的新增供应对租金构成下行压力。
防疫措施解除及边境重新开放后，公司于香港特别行政区及中国内地管理的酒店业务强劲复苏；美国的酒店表现良好。
公司于二零二二年三月宣布港币一千亿元的投资计划进展顺利，计划投放港币五百亿元于中国内地拓展业务，目标是在二零三二年前将中国内地的总楼面面积增加一倍。
公司在西安和三亚的策略性投资进展理想，二月购入成都远洋太古里余下权益，项目现由太古地产全资拥有。公司积极在大湾区拓展业务，包括正在研究广州荔湾区聚龙湾片区和深圳福田区投资大型项目，并已宣布在深圳南山区开设全新的“居舍系列”酒店，另外也考虑继续投资于上海浦东区。
中国内地仍是公司未来发展的核心市场，并看好其发展前景。“太古里”和“太古汇”在市场上属顶尖品牌，公司将与伙伴通力合作，在旗下商场共同设计创新的购物体验。
香港特别行政区与中国内地恢复通关是区内成功从疫后复苏的重大转折点，公司积极参与其中，为提升香港作为国际金融中心的竞争力，以及热门旅游地点作出贡献。
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国泰集团（包括航空公司、附属公司及联属公司）于二零二三年上半年录得应占溢利港币四十二亿六千八百万元（二零二二年上半年：亏损港币四十九亿九千九百万元），其中包括一次性非现金收入港币十九亿元。集团旗下航空公司及附属公司在撇除特殊项目后，于二零二三年上半年录得应占溢利港币四十七亿六千三百万元（二零二二年上半年：亏损港币二十五亿一千六百万元）。同时，来自联属公司的业绩（大部分为延迟三个月确认）录得应占亏损港币二十六亿三千二百万元（二零二二年上半年：亏损港币二十四亿八千三百万元）。
香港特别行政区及中国内地全面通关后，集团积极重建香港国际航空枢纽的航班网络，国泰集团于二零二三年上半年表现良好。国泰以港为家，一直聚焦于增加更多航班及更多航点，以满足日益上升的客运需求，国泰也已就此取得良好进展。
集团的可载客量于三月已达至疫情前的百分之五十，服务七十个航点，并一直继续增加可载客量。此外，客运航班提供的腹舱载货空间增加，让集团可以为货运客户提供更多选择。因此，集团旗下航空公司的表现持续改善。
二零二三年上半年，国泰航空的客运收益增至港币二百五十亿一千三百万元，较二零二二年同期增加百分之一千一百零九点五。以可用座位千米计算的可载客量增加百分之一千一百一十一点三，而以收入乘客千米计算的客运量则增加百分之一千六百八十五点零。二零二三年上半年运载乘客共七百八十万人次，平均每日载客四万三千一百八十四人次，较二零二二年上半年增加百分之二千二百三十三点一。运载率为百分之八十七点二，而二零二二年上半年则为百分之五十九点二。
二零二三年上半年录得的货运收益为港币一百零七亿四千一百万元，较二零二二年同期减少百分之十一点六，反映全球航空货运市场较为疲弱。以可用货运吨千米计算的可载货量上升百分之一百一十七点六。以货运收入吨千米计算的货运量上升百分之八十三点零，整体载货吨数增加百分之二十三点八至六十五万一千吨。运载率为百分之六十三点八，二零二二年上半年则为百分之七十五点八。收益率下跌百分之五十一点七至港币二点七六元。
在增加航班的同时，集团亦提升顾客的服务体验，包括重开多个机场贵宾室，恢复若干航线上的头等舱服务，并推出全新的优质餐饮选择。集团明白顾客非常重视这些升级的服务体验。
重建香港国际航空枢纽的航班网络仍然是集团的首要任务。集团的可载客量有望于二零二三年底达疫情前百分之七十，服务八十个航点，并有信心于二零二四年底达至疫情前百分之一百。
集团对以国泰为中心的香港国际航空枢纽的长远未来仍然充满信心，在国家“十四五”规划下，香港国际航空枢纽在国家整体发展中担当重要角色。三跑道系统于二零二四年底在香港国际机场全面投入运作，以及大湾区作为香港延伸市场所带来的巨大潜力，均令集团对未来感到非常乐观，集团将继续支持各宣传活动及大型盛事，让香港登上世界舞台，并吸引游客探索香港。
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