年内，受惠于部分极大规模的非经常性项目，集团录得破纪录的港币三百六十二亿元基本溢利，特别是二零二三年九月出售美国太古可口可乐业务的所得收益港币二百二十九亿元，以及太古地产签订协议以总代价港币五十四亿元出售港岛东中心十二层办公楼产生的重大收益（出售其中九层办公楼的应占基本出售收益港币二十七亿元于二零二三年确认）。这些收益因香港航空发动机维修服务公司及德达医疗的减值、出售港机客舱设计整装方案业务的亏损，及就塑新生公司所作拨备而被部分抵销。
太古股份有限公司于二零二三年的股东应占综合溢利为港币二百八十八亿五千三百万元，而二零二二年则为港币四十一亿九千五百万元。年内股东应占基本溢利（撇除投资物业价值变动）为港币三百六十一亿七千七百万元，而二零二二年则为港币四十七亿四千八百万元。撇除两个年度的投资物业价值变动及重大非经常性项目后，集团于二零二三年录得经常性基本溢利港币一百零四亿四千九百万元，而二零二二年则为港币三十八亿元。
太古可口可乐于二零二三年录得应占溢利港币二百五十亿九千七百万元，撇除非经常性项目后，应占溢利为港币二十三亿九千四百万元，与二零二二年相仿。中国内地的收益与二零二二年相仿，销量则增加。
港机集团录得经常性溢利港币四亿六千五百万元，大部分业务于二零二三年的表现较二零二二年为佳。这主要受惠于基地维修及外勤维修的工程量回升，以及市场对港机发动机服务（厦门）的发动机大修服务需求强劲。
集团继续聚焦于拓展医疗保健服务平台，以及在中国内地及东南亚的主要城市群寻求投资机遇。二零二四年三月，集团达成原则性协议，收购上海德达医疗的控股权。完成交易后，此项建议收购将标志着集团首次在医疗保健行业取得控股地位，符合其长期拥有及营运医疗保健服务的策略。
二零二四年，承接去年所有业务取得的佳绩，集团将透过投资于核心市场的长期策略继续努力。太古作为一家在香港特别行政区拥有超过一百五十年历史的公司，对香港的承诺始终坚定不移，并致力巩固其作为国际金融中心及航空枢纽的地位，支持香港经济在“一国两制”的原则下进一步融入大湾区。太古对香港特别行政区的复苏能力感到乐观，对中国内地的长远经济前景亦充满信心，将继续在中国内地物色及把握投资机遇。
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太古地产有限公司二零二三年公司股东应占基本溢利由二零二二年港币八十七亿零六百万元增加港币二十八亿六千四百万元至二零二三年港币一百一十五亿七千万元，主要反映出售港岛东中心九个楼层的收益。二零二三年经常性基本溢利为港币七十二亿八千五百万元，二零二二年则为港币七十一亿七千六百万元。
二零二三年物业投资的经常性基本溢利增加，主要由于来自香港特别行政区及中国内地零售物业的租金收入增加，当中部分被香港特别行政区办公楼租金收入下降所抵销。
中国内地方面，旗下商场在防疫限制措施取消后人流大增，当中大部分商场销售额超越疫情前水平。尽管办公楼市道偏弱，公司的办公楼物业组合仍然坚稳。
二零二三年物业买卖业务录得轻微基本亏损，主要源自多个住宅买卖项目的销售及市场推广开支。酒店业务方面，在旅游限制措施取消及通关后，太古地产在香港特别行政区和中国内地的酒店业务录得强劲复苏。
太古地产的港币一千亿元投资计划取得重大进展，目前近百分之六十资金已承诺投放到全新及正在推进的发展项目。按照此项投资计划，太古地产将投放港币三百亿元进一步扩展及强化香港特别行政区的核心商业物业组合——太古坊和太古广场。太古地产亦计划投放港币五百亿元发展中国内地市场，当中将于中国内地两个重要城市西安及三亚发展全新项目。公司亦积极扩展上海业务，包括在浦东新区发展两个大型综合发展项目，并且将会引入公司悉心打造的高端住宅品牌。
太古地产积极在大湾区探索新投资机遇，现已落实在深圳发展“居舍系列”豪华酒店。除此之外，公司已与福田区人民政府签订《战略合作框架协议》，希望发掘更多发展机遇。
尽管市场持续受经济不确定性及股市波动影响，随着中国内地的商场销售额强劲复苏，我们预料二零二四年市场稳定发展，对中长期展望继续保持乐观。我们对目前消费及本地旅游趋势感到鼓舞，预料未来一年会进一步向好。
太古地产财务状况稳健，未来将陆续启动多个新项目。公司对二零二四年的前景充满信心，并会把握当下时机发展业务。我们将继续推进投资策略，以及扩展香港特别行政区、中国内地和东南亚等核心市场的版图。
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国泰集团（包括航空公司、附属公司及联属公司）于二零二三年录得应占溢利港币九十七亿八千九百万元（二零二二年重列：亏损港币六十六亿二千三百万元），二零二三年每股普通股盈利为港币一百四十点八仙（二零二二年重列：每股普通股亏损港币一百一十二点四仙）。
国泰旗下航空公司及附属公司在上下半年均表现强劲，二零二三年全年录得应占溢利港币九十二亿二千五百万元（二零二二年重列：亏损港币三亿三千万元）。来自联属公司的业绩（大部分为延迟三个月确认）录得全年亏损港币十五亿六千二百万元（二零二二年：亏损港币六十二亿九千三百万元）。二零二三年的应占溢利包括一项特殊的非经常性非现金收入港币十九亿元，此收入是由于国航于二零二三年一月完成发行 A 股股份后国泰于国航的持股量被摊薄。
国泰于二零二三年的主要目标，包括恢复更多航班及航点，为顾客及香港作出贡献。截至二零二三年底，国泰客运航班数目达到疫情前的百分之七十，服务约八十个航点，达成了全年目标。经历三年疫情影响后，旅游需求大幅飙升，造成全球供求失衡的特殊现象，因而令收益率上升。预计这种失衡现象将随着全球航空公司持续增加可运载量而减退，收益率亦会继续转趋正常。然而，整个航空供应链自疫情以来持续出现通胀压力，将继续带来影响。
货运业务亦受惠于客运航班的增加，客机腹舱提供更多的载货空间，为客户提供更多选择。截至二零二三年底，可载货量已恢复至疫情前的百分之八十五。与过去表现超卓的两年相比，市场已转趋正常，但表现仍维持强劲，电子商务业务是表现较为出色的一环。香港仍是全球最繁忙的国际货运枢纽，而国泰货运亦是出口货运的最大营运商。
国泰航空的客运收益为港币五百五十九亿五千一百万元，较二零二二年增加百分之三百零八点八。可用座位千米增加百分之三百二十六点八，而以收入乘客千米计算的客运量则增加百分之三百九十六点八。二零二三年运载乘客共一千八百万人次，平均每日载客四万九千三百人次，较二零二二年增加百分之五百四十一点四。运载率为百分之八十五点七，二零二二年则为百分之七十三点六，而收益率则下跌百分之十七点七至港币七十六点三仙。
与此同时，国泰货运于二零二三年录得的收益为港币二百二十一亿六千二百万元，较二零二二年减少百分之十七点九。由于客运航班增加，提供更多客机腹舱载货空间，可用货运吨千米增加百分之五十九点七。以货运收入吨千米计算的货运量增加百分之四十点三，整体载货吨数增加百分之十九点七至一百三十八万一千吨。运载率为百分之六十二点零，二零二二年为百分之七十点六，而收益率则下降百分之四十一点三至港币二点七四元，但值得注意的是，收益率为百分之四十六点五，仍高于二零一九年疫情前的水平。
国泰集团在二零二四年继续致力重建业务。客运航班将于二零二四年第二季恢复至疫情前的八成。随着航班的持续重建，预计二零二三年经历的供求失衡问题将会减少，而近月所见票价复常的现象预期于二零二四年余下时间持续。
国泰深知全球航空业持续面对重大挑战，包括前线员工的招聘及培训，以及供应链的限制。二零二四年的焦点放于实现有质量及可持续的增长上，为香港国际机场三跑道系统于年底前全面投入运作做好准备。这是一个里程碑，标志着香港的发展进程揭开了令人振奋的新一页，亦为国泰开拓无数机遇。国泰的投资将涵盖机队、顾客服务及员工。
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