尽管面对新冠肺炎疫情、通胀及经济不确定性的挑战，集团的业务于二零二二年仍有强韧表现。各项策略目标均取得重大进展，太古地产及太古可口可乐的拓展尤其令人振奋。
集团于二零二二年的股东应占综合溢利为港币四十一亿九千五百万元，而二零二一年则为港币三十三亿五千七百万元。二零二二年的股东应占基本溢利（主要撇除投资物业价值变动）为港币四十七亿四千八百万元，而二零二一年则为港币五十二亿九千三百万元。撇除两个年度的重大非经常性项目后，集团于二零二二年录得经常性基本溢利港币三十八亿元，而二零二一年则为港币四十八亿七千八百万元。经常性基本溢利减少，主要是由于国泰航空的亏损增加，以及港机及太古可口可乐的溢利下跌。
太古可口可乐于二零二二年录得应占溢利港币二十三亿九千二百万元，较二零二一年减少百分之六。中国内地、香港特别行政区和台湾地区的疫情相关措施对业绩造成不利影响，美国的强劲表现将部分影响抵销。收益总额（包括上海申美的收益总额及撇除对其他装瓶公司的销量）增加百分之四，至港币五百四十七亿二千七百万元。销量减少百分之三，至十八亿二千八百万标箱。中国内地及香港特别行政区的收益及销量减少。台湾地区的收益及销量增加。美国的收益增加，销量则维持不变。
太古可口可乐透过收购柬埔寨及越南的可口可乐专营业务，将其装瓶业务扩展至东南亚。该业务应可因此受惠于该地区的强劲消费增长。随着可口可乐重组中国内地的不含气饮料生产业务，太古可口可乐直接拥有及营运中国内地六所不含气饮料生产设施，这将有助改善成本及分销效益。
港机方面，应占溢利由二零二一年的港币三亿九千四百万元下跌至二零二二年的港币一亿八千五百万元，主要是由于缺少二零二一年的美国政府财政支持。撇除此项支持后，溢利有所增加。
二零二二年集团于医疗保健方面的投资大受疫情影响，但情况于年底前有所改善。集团在这项投资领域上继续学习并对其抱有信心。二零二三年，集团将继续在中国内地及东南亚寻求机遇。
二零二二年是香港特别行政区成立二十五周年。集团以香港特别行政区为家，全力支持香港特别行政区的发展，并在“一国两制”的原则下，致力巩固香港特别行政区作为国际金融及航空中心及通往中国内地门户的地位。集团对大湾区的机遇和发展非常乐观。
集团对二零二三年的业务前景保持乐观。香港特别行政区和中国内地已调整防疫措施，而香港特别行政区与中国内地已全面通关。凡此种种，均会为集团业务带来重大的正面影响，尤以航空业务为甚。集团仍以实现拓展核心业务的策略目标为主要重点工作。
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太古地产二零二二年股东应占呈报溢利为港币七十九亿八千万元；二零二一年则为港币七十一亿一千二百万元。股东应占基本溢利由二零二一年的港币九十五亿三千二百万元减少港币八亿二千六百万元至港币八十七亿零六百万元，主要由于出售香港特别行政区太古城住宅项目停车位的溢利减少所致。太古地产二零二二年经常性基本溢利为港币七十一亿七千六百万元，二零二一年则为港币七十一亿四千三百万元。
太古地产投资物业的经常性基本溢利于年内减少，主要由于香港特别行政区办公楼物业及中国内地零售物业租金收入减少。
中国内地的零售销售额于二零二二年初表现强劲，新发展项目三里屯太古里西区及前滩太古里计提全年收入。由第二季开始，太古地产旗下六个商场因疫情和随之而来的封控措施而有不同程度上的影响，当中对上海及北京的影响尤甚。尽管项目所在的城市实施疫情相关的管控措施，太古地产中国内地办公楼物业组合本年度表现仍然稳健。
二零二二年来自物业买卖的基本溢利，主要来自香港特别行政区EIGHT STAR STREET住宅项目完成销售二十七个单位，以及越南胡志明市The River项目的应占销售溢利。太古地产香港特别行政区及中国内地的酒店业务均受疫情和相关旅游限制影响。
二零二二年疫情挑战重重，但无碍太古地产在中国内地开展多个新发展项目，印证公司对中国市场的长远前景充满信心。二零二二年三月，公司宣布与西安城桓文化投资发展有限公司合作发展西安太古里。这个综合发展项目位于深赋历史文化底蕴的碑林区小雁塔历史文化片区，是太古地产在中国内地第七个发展和第四个太古里项目。同年十月，公司宣布于三亚开展另一个零售发展项目，是首个位处中国内地热带地区的发展项目。
大湾区继续是太古地产的发展重点，公司持续在广州荔湾区河畔的聚龙湾片区寻求机遇，以发展地标性商业项目。公司于二零二二年七月与福田区人民政府签署《战略合作框架协议》。福田作为深圳的核心商业区，发展前景极为吸引，因此公司希望在该区打造以零售为主导的商业发展项目。公司年内宣布在位置优越的深圳南山区开设全新“居舍系列”高尚酒店，紧接较早于同年七月宣布在东京涩谷开设另一间“居舍系列”酒店。两间新酒店均透过管理协议模式营运，属太古地产酒店业务发展计划的一部分，旨在加快“居舍系列”和“东隅”两个品牌在亚太地区的长足发展。二零二二年十二月，太古地产宣布向成都远洋太古里的合资伙伴远洋集团，收购该项目余下百分之五十权益。涉及收购交易的三次交割已于二零二三年二月前完成。
中国内地目前是公司收益增长的主要来源之一。中国内地与香港特别行政区恢复通关有利太古地产业务，预期零售商对零售楼面有温和至强劲的需求。
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国泰航空集团（包括航空公司、附属公司及联属公司）于二零二二年录得应占亏损港币六十五亿四千八百万元（二零二一年：亏损港币五十五亿二千七百万元）。
集团旗下航空公司及附属公司于二零二二年下半年的业绩较二零二二年上半年显著改善，录得应占溢利港币二十二亿六千一百万元，但二零二二年全年则录得应占亏损港币二亿五千五百万元。然而，来自联属公司的业绩（大部分为延迟三个月确认）录得重大亏损港币六十二亿九千三百万元（二零二一年：亏损港币十七亿一千万元）。因此，集团于二零二二年下半年录得应占亏损港币十五亿四千九百万元（二零二二年上半年：亏损港币四十九亿九千九百万元；二零二一年下半年：溢利港币二十亿三千八百万元）。
二零二二年，客运及货运业务因香港特别行政区对旅客及驻港机组人员实施旅游限制及检疫要求而受到制肘，直至香港特别行政区政府于五月一日开始逐步调整相关措施。该等调整措施让集团可以逐步恢复更多航班，尤其是在十月至十二月间。客运方面，国泰航空及香港快运于二零二二年第四季整体增加约三千班客运航班。集团于十二月营运的可载客量约为疫情前的三分之一，相当于上半年旗下各航空公司平均可载客量总和约八倍。截至年底，国泰航空营运的客运航班前往五十八个航点，较二零二二年一月的二十九个航点增加一倍。货运方面，集团在八月全面恢复运作所有定期货运航班。随着客运航班增加，客机腹舱提供更多的载货空间，可以为货运客户提供更多选择。截至年底，集团营运的可载货量约为疫情前的三分之二。
经历了三年前所未有的疫情冲击后，现阶段集团正积极重新建立足以令香港特别行政区感到自豪的新国泰航空。集团拥有清晰明确的策略，相信定能缔造长期成功的发展。为此，集团聚焦于重新接轨的工作，就是让国泰航空与香港特别行政区、大湾区及中国内地重新接轨，以及促使香港特别行政区重新与世界接轨。
香港国际机场的三跑道系统将于二零二五年初全面启用，这将迎来一个充满无限机遇与更多挑战的新阶段。大湾区作为香港特别行政区延伸市场所带来的潜力，令集团深感鼓舞。香港特别行政区在经济上融入充满活力的大湾区，集团也积极期盼参与其中。
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