太古股份有限公司于二零二四年的股东应占综合溢利为港币四十三亿二千一百万元，而二零二三年则为港币二百八十八亿五千三百万元。期内撇除投资物业公平值变动产生的亏损后的股东应占基本溢利为港币一百零四亿七千一百万元，而二零二三年则为港币三百六十一亿七千七百万元。撇除投资物业公平值变动及重大非经常性项目后，太古公司在二零二四年录得经常性基本溢利港币九十二亿八千四百万元，二零二三年则为港币一百零四亿四千九百万元。
业绩反映集团的财务状况稳健，亦显示了集团整体业务状况良好，让集团足以抵御目前的经济挑战。航空部门保持二零二三年的上升趋势，是带动集团基本溢利的主要动力，而国泰集团及港机集团均有强劲表现。尽管香港及中国内地的市场环境充满挑战，地产部门仍然表现稳健。饮料部门于二零二四年亦有稳健的表现。
太古可口可乐于二零二四年录得经常性溢利港币十三亿八千八百万元，二零二三年则录得港币二十三亿九千四百万元。溢利减少主要是由于二零二三年下半年出售美国太古可口可乐，部分影响被新收购的泰国及老挝专营公司带来的溢利贡献所抵销。撇除出售美国太古可口可乐的影响，经常性溢利增加百分之二十。由于太古可口可乐在二零二四年九月完成收购TNTC的额外股份时重新计量其股本权益至公平值，以及泰铢汇率上升带来的相关收益，因此录得一次性收益港币六亿五千一百万元。中国内地业务的经常性溢利因收益增加及原料成本下降而增加百分之十一。
港机集团于二零二四年表现理想。撇除退出航材技术管理业务的成本及处置中国内地一家合资公司资产所得收益，该集团的经常性溢利为港币六亿七千二百万元，而二零二三年的溢利则为港币四亿六千五百万元（撇除出售客舱设计整装方案业务的亏损）。溢利增加主要是由于外勤维修服务的工程量持续复苏，以及市场对香港航空发动机维修服务公司及港机发动机服务（厦门）的发动机大修服务需求增加。基地维修服务已售工时及大部分部件业务的工作量增加，亦为港机集团带来溢利增长。
二零二四年四月，集团完成收购德达医疗的控股权，标志着首次在医疗保健公司成为最大股东。二零二四年七月，集团对Indonesia Healthcare Corporation作出一项少数权益投资。
整体而言，尽管太古资源的表现受到出境旅游所影响，太古汽车则因汽车销售额下跌而影响表现，集团的贸易及实业业务在二零二四年的业绩仍然平稳。
二零二五年，集团将继续努力为股东带来价值，并专注于执行近期在核心市场所作的投资。集团亦将继续寻找拓展业务的机会，尤其是在大湾区。
太古地产有限公司于二零二四年的股东应占经常性基本溢利由二零二三年港币七十二亿八千五百万元，减少港币八亿零六百万元至二零二四年港币六十四亿七千九百万元，主要反映财务支出净额上升和香港的办公楼租金收入下降。二零二四年基本溢利为港币六十七亿六千八百万元，二零二三年则为港币一百一十五亿七千万元，主要反映二零二三年出售香港港岛东中心九个办公楼层带来大额溢利，以及二零二四年出售香港停车场车位的溢利减少。
二零二四年股东应占呈报亏损为港币七亿六千六百万元，而二零二三年的股东应占呈报溢利则为港币二十六亿三千七百万元，主要源自二零二四年投资物业公平值亏损录得港币六十二亿九千九百万元，相对二零二三年录得港币四十四亿零一百万元。投资物业公平值变化乃非现金性质，不会对公司的营运现金流或股东应占基本溢利构成任何影响。公司的资产负债表处于健康水平，公司的整体财务状况保持强劲，有关公平值变化预计不会对公司的投资策略产生任何影响。
尽管近期经济面临阻力，公司对旗下投资项目充满信心，现在计划投放于中国内地的港币五百亿元的资金中，已落实超过百分之九十，多个新项目将于未来数年陆续落成。在上海，公司的投资组合已增至四个，令上海成为公司迄今在中国内地最大和最重要的市场。于二零二四年，位于上海浦东新区两项新综合发展项目之一的项目，正式命名为陆家嘴太古源。项目内的住宅物业“陆家嘴太古源 源邸”亦标志着太古地产正式进军中国内地住宅市场，其后开售更获市场热烈反应。上海前滩综合发展项目进展亦相当理想，四座住宅大楼销售情况令人鼓舞。在北京，三里屯太古里现正进行提升工，以满足奢侈品零售市场日益增加的需求，同时支持北京市政府将首都打造成为国际消费中心的愿景。三里屯太古里北区现正进行大规模提升工程，瑜舍酒店正重建成为全新零售地标，以吸引全球品牌设立旗舰店。颐堤港将会更名为“北京太古坊”，标志着太古地产品牌“太古坊”正式亮相北京。公司于二零二四年八月增持该项目的权益后，该项目现在为太古地产在中国内地最大的单一投资项目。
成都太古里即将完成其第二轮租户组合升级。西安太古里展销厅将于二零二五年开幕。三亚零售项目进展亦相当理想。大湾区的发展具有策略重要性，因此公司正积极扩大于该市场的投资。在广州，面对奢侈品牌租户对楼面需求日增，市内高级零售物业组合广州太古汇将会扩充，纳入天河路387号文化中心旧址作扩建用途。广州聚龙湾太古里为一项新投资，将于二零二五年底起分阶段开幕，该项目为一项创新综合发展项目的零售部分。
短期而言，香港办公楼市场很有可能持续偏软；中国内地零售销售额预期逐步回升。于二零二五年余下时间，公司将会重点落实各项业务的增长计划，同时加强现有物业组合的抗御力。
尽管经济持续存在不确定性，公司坚信投资于香港、大湾区，以至于中国内地及东南亚依然是正确的选择。公司致力发展这些核心市场，并相信当未来市场情况改善时，公司将处于有利位置。
国泰集团（包括航空公司、附属公司及联属公司）于二零二四年录得应占溢利港币九十八亿八千八百万元（二零二三年：港币九十七亿八千九百万元），二零二四年每股普通股盈利为港币一百四十九点二仙（二零二三年：港币一百四十点八仙）。
二零二四年为国泰集团连续第二年财务表现稳健。对集团而言，下半年向来表现较上半年强劲，这种情况同样出现在二零二四年和二零二三年。在货运需求上升、客运量增加、燃油价格下降及成本效益较去年提高带动 下，集团下半年财务业绩稳固。另一方面，随着航班供应量增加以满足整体市场需求，乘客收益率一如预期转趋正常，部分抵销了上述利好因素。
集团旗下航空公司及附属公司于二零二四年全年录得应占溢利港币八十八亿四千九百万元（二零二三年：港币九十二亿二千五百万元）。来自联属公司的业绩（大部分为延迟三个月确认）录得全年溢利港币二亿八千八百万 元（二零二三年：亏损港币十五亿六千二百万元）。
二零二四年的应占溢利包括一项非经常性非现金收入港币五亿七千八百万元，此收入是由于国航于二零二四年二月完成发行H股股份及于二零二四年十二月完成发行A股股份后集团所持国航权益因此被摊薄，以及国货航于二零二四年十二月在深圳证券交易所上市后集团所持国货航权益因此被摊薄。
随着香港三跑道系统启用，国泰正全力投资未来，致力把握香港枢纽新扩建带来的丰硕机遇。
国泰航空和香港快运携手合作，继续为顾客提供更多航班和目的地选择。两家航空公司的客运航点数目将在二零二五年内突破全球一百个，引领国泰集团迈进另一重要里程。国泰集团对货运方面仍然满怀信心，集团的业务实力将随三跑道系统创造的机遇而增强，而且集团正审慎监察目前地缘政治局势对航空货运的潜在影响。
未来数年，国泰集团将继续视升级为港币一千亿元投资一部分。集团新增最先进和具燃油效益的飞机，以扩大机队和使机队现代化，以助集团于二零五零年实现净零碳排放的目标。
